鲜为人知的“空中少爷”

“空姐”总是和美丽、高薪等骄傲的词语联系在一起的。而如今，在这个令人神往的“空中职业”里，“空哥”或被称为“空中少爷”的男乘务员也越来越多。从1997年起，西航重庆公司就开始向社会公开招聘“空哥”。日前，记者走进西航重庆公司，探秘笼罩着神秘光环的“空中少爷”鲜为人知的隐秘生活。

　　隐秘长镜头：帅气“空哥”遭非礼

　　1998年9月，19岁的叶琦刚刚高中毕业。这时，恰遇西南航空公司第二次向社会公开招聘男乘务员，过五关斩六将，叶琦从2000多名应试者中脱颖而出，成为当时西航招聘的9名幸运儿之一。在西航成都培训中心进行了3个多月的培训，最后经过考核、试飞，叶琦最终成了一名令人艳羡的“空哥”。

　　叶琦还记得自己的第一次飞行，是从重庆飞往海口。那天早上5点30，叶琦就起床，抓紧时间洗漱完毕，然后提前一个半小时到公司，接着，乘务长对当天的飞行情况向他们作了说明，要求当班的乘务员注意这个航线的特点并作好预先准备。然后他们得提前1小时10分到飞机上，检查飞机上的服务设施是否其全，作好充分的准备。

　　那时，正值旅游的黄金时段，整个机舱都是满客，光是给乘客发放饮料就花了很多时间。那班的乘客大多都是到海南旅游，许多人都带有小孩，而孩子大多是第一次坐飞机，对飞机上的什么都充满了好奇。于是，他们看到“呼唤铃”，就不停地按。叶琦听到铃响后，就不得不一次又一次地出来询问孩子们有什么事，或者给孩子们耐心地解释。而且这时孩子们忙着上洗手间，过道上充满了来来往往的人，显得非常拥挤。还有许多乘客要了很多饮料，让他不停地送。

　　飞机飞到海口后，叶奇已经累得不行。然后他又得从海口飞到昆明，再从昆明飞回重庆。回到重庆已经是晚上10点多了，叶琦的双脚已经站得麻木了，他这时感到做一名“空哥”并不是一件容易的事。

　　而最累的飞行就是值班飞行了。当时，叶琦是飞北海的航班。他先从重庆飞到北海，再完成北海到北京或北海到上海的航班。他一共在北海飞行了四天。刚开始飞北海，叶琦有些不适应，特别是吃不惯北海的海鲜，每到吃饭的时候，他就只得吃些带去的饼干、方便面等什么的。

　　在飞机上，一些重要的活就由“空哥”们“代劳”了，比如开关舱门、上下行李等，这些就让叶琦他们觉得特别累。而且，有时还得面对一些不太讲理的“主儿”，是让他们最心烦的。

　　一次，一位女乘客提了十多个纸盒上飞机。一上飞机，她就把那些纸盒一股脑儿丢在一等舱的座位上。叶琦劝她把行李放到后面的行李架上。那位女乘客一下子不高兴起来，很生气地说：“你要么把它扔出飞机，要么把它提下来。”从没受过别人气的叶琦可窝火了，但为了保证飞机的正常飞行，叶琦强忍着心中的不满，耐心地给她作解释，好不容易她才同意把行李放在行李架上。

　　一段时间的飞行后，最初的新奇和刺激失去后，叶琦觉得做一名乘务员也不过如此，许多东西并不是想象中的那么美好。生活开始变得枯燥、乏味起来，每天的工作就是不停地起飞、服务、降落。但过了一阵后，叶琦调整了自己的心态，而且慢慢地喜欢上了这个职业。